Kisah Orient Thai Airlines, Operator 747 Thailand

Kisah Orient Thai Airlines, Operator 747 Thailand – Thai Airways terkenal menerbangkan Boeing 747 selama bertahun-tahun. Namun, pernah ada operator lain di negara yang mengoperasikan Queen of the Skies . Mari kita lihat perjalanan Orient Thai Airlines sebelum berhenti beroperasi pada tahun 2018.

donmueangairportthai

Kisah Orient Thai Airlines, Operator 747 Thailand

donmueangairportthai – Orient Thai melakukan layanan charter dan terjadwal di seluruh Asia. Sebelum dilikuidasi hanya dua tahun lalu, ia menjalankan bisnisnya dari Bandara Internasional Don Mueang di Wilayah Metropolitan Bangkok.

Tantangan dari awal

Ada masalah bagi maskapai segera setelah diluncurkan. AP News melaporkan bahwa operator itu akan menghentikan operasinya pada 9 Januari karena kerugian operasional. Udom Tantiprasongchai, direktur pelaksana Orient Thai pada saat itu, dikutip mengatakan bahwa operator dapat terus menyediakan penerbangan charter setelah tanggal tersebut. Namun, direncanakan untuk operasi reguler untuk ditutup.

Baca Juga : Bandara Thailand Yang Menjadi Pusat Vaksinasi

Bisnis menyalahkan kejatuhan perusahaan pada pemerintah yang gagal meliberalisasi industri penerbangan komersial. Pada akhirnya, negara tersebut merasa memiliki kebijakan untuk melindungi Thai Airways . Pengangkut bendera Thailand lebih dari 90% dimiliki oleh Kementerian Keuangan.

Meskipun demikian, Orient Thai dan anak perusahaan domestiknya One-Two-GO Airlines adalah dua maskapai penerbangan Thailand yang memiliki stempel kerajaan. Faktor ini didukung oleh hubungan dekat sang pemilik, Udom Tantiprasonchai dengan Raja Thailand.

Sebuah insiden signifikan terjadi pada 6 September 2007. One-Two-GO Airlines Penerbangan 269 jatuh di Phuket, menyebabkan 89 korban jiwa. Selain itu, sebuah publikasi dibagikan secara online yang menyoroti jam kerja yang berlebihan dan memeriksa penipuan perjalanan. Selanjutnya, Orient Thai dan One-Two-GO diperintahkan untuk menangguhkan operasi selama 56 hari.

Misi

Secara keseluruhan, Orient Thai berusaha memberikan keramahan yang terkenal dari negaranya dengan penerbangannya. Dengan ini, ia ingin menawarkan layanan pelanggan berkualitas tinggi di seluruh perusahaan.

“Dengan menerapkan keramahan Thailand yang terkenal luas dan warisan kami yang kaya di seluruh disiplin bisnis dan penawaran layanan kami, Orient Thai Airlines (Orient Thai) menjunjung tinggi misi mengoperasikan bisnis maskapai penerbangan berdasarkan filosofi “Lakukan dengan hati”, kata Orient Thai di situsnya

Dengan demikian, kami bangga dan terhormat untuk melakukan yang terbaik dari kemampuan kami dalam menciptakan kepuasan bagi pelanggan dan membawa senyum ke wajah mereka bahkan pada hal-hal yang tampaknya sepele.”

Selama masa operasinya, perusahaan bangga karena menyadari perannya sebagai maskapai penerbangan. Ia ingin menjadi pemangku kepentingan yang terpercaya di masyarakat.

“Sangat penting bagi dunia usaha untuk menyadari tanggung jawab mereka dalam masyarakat kita,” tambah Orient Thai di situsnya.

“Mereka harus memiliki pola pikir bahwa bisnis harus dikelola dan dioperasikan selaras dengan ekonomi, masyarakat, dan lingkungan – untuk mewujudkan pembangunan berkelanjutan, serta masyarakat yang damai dan peduli.”

Akibatnya, operator meluncurkan kampanye ‘Orient Thai, We Share’, yang bertujuan untuk menciptakan masyarakat berbagi pengetahuan dan pengalaman “di mana kebahagiaan bersama didasarkan pada memberi dan cinta.” Proyek ini hanyalah salah satu dari beberapa inisiatif sosial yang dilakukan oleh perusahaan.

Operasi

Sebuah momen penting terjadi pada 22 September 2010. Maskapai menerima pengiriman Boeing 747-400 pertamanya. Unit yang sebelumnya terdaftar sebagai N548MD tiba di pangkalan operator sebagai HS-STC. Menurut Planespotters.net , pesawat ini merupakan bagian dari armada 25 747 yang bergabung dengan Orient Thai sejak tahun 2001. Perusahaan ini juga memegang pesawat Boeing 737, Boeing 767, dan McDonnell Douglas MD-80 selama bertahun-tahun.

Pesawat-pesawat ini membantu maskapai mengangkut penumpang melintasi Thailand dan Asia. Ia melakukan perjalanan ke beberapa tujuan, tetapi pada tahun sebelum kematiannya, ia berfokus pada penerbangan dari pangkalan Bandara Internasional Don Mueang ke bandara Internasional Changsha Huanghua, Internasional Nanchang Changbei, dan Internasional Pudong Shanghai di Tiongkok.

Menurut Budget Airline Guide , selama bertahun-tahun, tujuan juga termasuk Bandara Suvarnabhumi Thailand, Internasional Chiang Mai, Chiang Rai, Internasional Hat Yai, Internasional Phuket, Trang, Nakhon Si Thammarat, dan Udon Thani. Itu juga beroperasi di Hong Kong International.

Masalah pemasangan

Pada tahun 2016, terbukti bahwa mereka Orient Thai memiliki masalah keuangan yang meningkat, yang menyebar secara internasional. Pada awal Mei 2016, itu dikenakan sanksi untuk kedua kalinya dalam beberapa minggu oleh Administrasi Penerbangan Sipil China menyusul pelanggaran peraturan.

Menurut South China Morning Post , salah satu Boeing 747 milik maskapai menghadapi penyitaan oleh otoritas bandara di Hong Kong. Selama berbulan-bulan, pengangkut gagal membayar biaya penerbangan dan pemeliharaan dalam jumlah besar. Akibatnya, Hong Kong Aircraft Engineering Company (Haeco) dan operator bandara didorong untuk mengambil tindakan.

Insinyur dari Haeco dipindahkan dan berusaha untuk mengganti salah satu mesin. Namun, mereka berhenti bekerja karena kurangnya pembayaran, yang dianggap sebagai jumlah enam digit. Selain itu, selama periode ini, Orient Thai 747 lainnya juga dihadang di Taipei.

Setelah itu, pada September 2017, Orient Thai Airlines menghentikan sementara semua layanannya. Dua bulan kemudian, maskapai itu kembali beroperasi setelah menyelesaikan proses sertifikasi ulang dengan otoritas penerbangan Thailand.

Namun, kembalinya ke langit tidak berlangsung lama. Pada Juli 2018, semua layanan Orient Thai Airlines ditangguhkan, dan maskapai memasuki proses restrukturisasi. Akhirnya, operasi dihentikan pada 9 Oktober 2018.

Secara keseluruhan, selama lebih dari dua dekade, Orient Thai memberikan solusi alternatif bagi para pelancong. Ada tantangan yang signifikan sepanjang perjalanannya, tetapi menunjukkan tekadnya untuk menyediakan operasi yang ramah bagi penumpang dan masyarakat luas.

Orient Thai Airlines dan maskapai penerbangan domestik yang dimiliki sepenuhnya, One-Two-GO Airlines, adalah satu-satunya maskapai penerbangan Thailand yang memiliki stempel kerajaan, yang dimungkinkan oleh hubungan dekat pemiliknya, Udom Tantiprasonchai, dengan Raja Thailand, berdasarkan Mr. Sejarah Tantiprasongchai dalam memecahkan hambatan komersial tradisional untuk Thailand. Sebelum lokasi mereka saat ini, Orient Thai dan anak perusahaannya One-Two-GO berkantor pusat di Distrik Don Mueang , Bangkok.

Pada 22 Juli 2008, tak lama setelah kecelakaan One-Two-GO Airlines Penerbangan 269 di Phuket yang menewaskan 89 orang, dan setelah publikasi Internet tentang jam kerja yang berlebihan secara ilegal dan penipuan check ride, Orient Thai dan One-Two-GO diperintahkan untuk menangguhkan layanan selama 56 hari.

Pada tanggal 22 September 2010, Orient Thai menerima pengiriman pesawat Boeing 747-400 pertamanya , yang sebelumnya terdaftar sebagai N548MD, dan tiba di pangkalan Orient Thai sebagai HS-STC. Pada bulan November 2015, Orient Thai Airways menandatangani kontrak dengan Amadeus IT Group untuk pertama kalinya terdaftar di Sistem Distribusi Global.

Pada awal Mei 2016, maskapai ini dikenakan sanksi untuk kedua kalinya dalam beberapa minggu oleh Administrasi Penerbangan Sipil China setelah melanggar peraturan. Pada bulan September 2017, Orient Thai Airlines menghentikan sementara semua operasinya. Pada bulan Desember 2017, maskapai ini melanjutkan layanannya setelah menyelesaikan sertifikasi ulang dengan otoritas penerbangan Thailand.

Pada akhir Juli 2018, Orient Thai Airlines menangguhkan semua operasi dan memasuki proses restrukturisasi. Maskapai ini kemudian berhenti beroperasi dan mengajukan kebangkrutan pada Oktober 2018. Pada 5 Januari 2021, Royal Gazette menerbitkan pengumuman yang menyatakan Orient Thai Airlines bangkrut dan memerintahkan Departemen Eksekusi Hukum untuk menyita aset yang tersisa untuk membayar debiturnya.