Bandara Internasional U-Tapao Thailand Dan Pengembangan Kota

Bandara Internasional U-Tapao Thailand Dan Pengembangan Kota – Bandara Internasional U-Tapao dekat Pattaya, Thailand, sedang mengalami peningkatan besar untuk menjadi salah satu bandara paling inovatif dan pusat transportasi multi-moda di kawasan Asia.

donmueangairportthai

Bandara Internasional U-Tapao Thailand Dan Pengembangan Kota

donmueangairportthai – Proyek pembangunan, yang dijuluki Bandara Internasional U-Tapao dan Proyek Pengembangan Kota Bandara Timur, adalah bagian dari Skema Koridor Ekonomi Timur (EEC) Thailand yang berupaya mengembangkan provinsi-provinsi timur negara itu.

Proyek upgrade akan melibatkan perkiraan investasi THB290bn ($9bn) dan menciptakan 15.600 pekerjaan setahun dalam lima tahun pertama. Bandara yang diperluas ini diharapkan mulai beroperasi secara komersial pada tahun 2025.

Baca Juga : Membahas Tentang Bandara Suvarnabhumi Bangkok (BKK)

Bandara U-Tapao akan diubah menjadi bandara internasional ketiga Bangkok dan terhubung dengan Bandara Internasional Don Mueang dan Bandara Internasional Suvarnabhumi melalui layanan kereta api berkecepatan tinggi.

Proyek perluasan juga akan membuat pusat pengembangan untuk Pusat Industri Pariwisata dan Logistik dan Penerbangan MEE dan Aerotropolis Timur. Bandara ini akan diubah menjadi hub penerbangan yang akan mendukung berbagai industri, pariwisata, dan logistik MEE.

Detail perluasan Bandara Internasional U-Tapao

Mencakup 1.040ha, bandara ini adalah bandara sipil-militer gabungan yang terletak di distrik Ban Chang di provinsi Rayong. Terletak sekitar 30km dari Pattaya, Chonburi dan Kawasan Industri Map Ta Phut.

Proyek peningkatan akan memungkinkan bandara untuk menangani pesawat penumpang dan kargo. Ini akan melibatkan pembangunan terminal penumpang ketiga, kompleks logistik dan kargo, pusat transportasi darat seluas 30.000 m² yang terhubung ke gedung terminal melalui berbagai pilihan transportasi, desa kargo 470.000 m² dan zona perdagangan bebas dengan kapasitas tiga juta ton per tahun. , dan pusat komersial.

Perluasan ini akan menghasilkan 450.000m² bangunan terminal penumpang dengan kapasitas untuk menangani 60 juta penumpang setiap tahun dan 124 stand pesawat. Fasilitas canggih seperti automatic people mover (APM), self-check-in dan self-bag drop system juga akan dibuat.

Rencana pembangunan akan dilaksanakan dalam empat tahap. Akan selesai pada tahun 2024, tahap pertama akan melibatkan pembangunan 157.000 m² gedung terminal penumpang, ruang komersial, area parkir, 60 stand pesawat, dan pusat transportasi darat. Ini akan mampu menampung 15,9 juta penumpang per tahun.

Tahap kedua akan menambah 16 stand pesawat dan gedung terminal penumpang seluas 107.000 m² dengan APM dan jalur pejalan kaki otomatis. Dijadwalkan selesai pada tahun 2030, itu akan meningkatkan kapasitas penumpang menjadi 30 juta per tahun.

Pada tahap ketiga, terminal penumpang dua akan diperluas 107.000 m² dan APM bersama dengan 34 stand pesawat akan dikembangkan. Kapasitas penumpang bandara akan terus ditingkatkan menjadi 60 juta, setelah selesainya tahap ketiga pada tahun 2042.

Proyek ini juga mencakup gerbang komersial seluas 400.000 m² yang terdiri dari area bebas bea dan fasilitas lainnya seperti hotel, pusat perbelanjaan, dan restoran. Sebuah taman bisnis dan Airport City seluas satu juta meter persegi akan menampilkan gedung perkantoran, area pameran, dan pusat perbelanjaan.

Bandara ini sudah memiliki landasan pacu sepanjang 3,5 km dan lebar 60 meter. Landasan kedua sepanjang 3,5 km, yang mampu menampung semua model pesawat, akan siap pada tahun 2024. Landasan pacu tersebut saat ini dalam tahap desain dan penilaian dampak kesehatan lingkungan (EHIA).

Kota Bandara Timur dan perkembangan lainnya

Perluasan sisi darat bandara (Eastern Airport City) akan mengembangkan gerbang komersial baru untuk berkontribusi pada pembangunan ekonomi wilayah tersebut. Masterplan Airport City atau Aerocity mempertimbangkan kebutuhan para pelancong dan membayangkan pengembangan rumah modern, ruang kantor dan perbelanjaan, pasar, jalan pejalan kaki, serta hotel dan restoran.

Rencana tersebut bertujuan untuk menyediakan konektivitas antarmoda melalui pusat transportasi darat dan stasiun kereta api berkecepatan tinggi, mendorong penggunaan transportasi yang berkelanjutan.

Selain itu, proyek ini akan membuat pusat pemeliharaan dan perbaikan (MRO), pusat pelatihan penerbangan, pembangkit listrik, dan fasilitas tambahan lainnya termasuk pabrik produksi air, pabrik pengolahan air limbah, dan layanan bahan bakar penerbangan. Ini akan melibatkan pekerjaan sipil dan pengembangan menara kontrol lalu lintas udara kedua yang mampu mengelola 70 penerbangan per jam.

Listrik akan dihasilkan dengan menggunakan sistem hybrid dari pembangkit listrik co-generation yang ditenagai oleh gas alam dan energi matahari. Diharapkan akan selesai pada tahun 2024, sistem produksi listrik hibrida akan memiliki kapasitas 95MW, sedangkan sistem penyimpanan energi pintar akan memiliki kapasitas penyimpanan 50MW.

Kontraktor dan pemain kunci yang terlibat

Proyek perluasan sedang dilaksanakan oleh U-Tapao International Aviation Company, perusahaan patungan (JV) yang terdiri dari operator angkutan massal BTS Group, Bangkok Airways, dan SinoThai Engineering and Construction. JV menandatangani perjanjian dengan Kantor Koridor Ekonomi Timur Thailand (EECO) pada Juni 2020 untuk mengembangkan dan mengoperasikan bandara di bawah model kemitraan publik-swasta (PPP).

Perusahaan desain dan konsultan One Works dikontrak oleh GMR Group, Thai AirAsia dan pemangku kepentingan lainnya untuk mengembangkan konsep masterplan untuk proyek bandara. GMR dan mitranya memberikan kontrak tersebut sebagai bagian dari penawaran mereka untuk memenangkan kontrak peningkatan dan perluasan bandara.

Rekayasa dan Konstruksi Sino-Thailand akan bertindak sebagai operator konstruksi proyek untuk area seluas 10,4 km² yang terdiri dari pekerjaan bangunan dan sistem, termasuk utilitas. Royal Thai Navy sedang menangani pembangunan landasan pacu kedua di bandara. Konsultan yang berbasis di Thailand Team Group dianugerahi kontrak untuk menyediakan layanan konsultasi untuk landasan pacu-taxiway kedua di bandara.

EECO menandatangani perjanjian sewa lahan dengan B.Grimm Power untuk memproduksi listrik dan air dingin untuk proyek tersebut pada Juli 2020.

Panduan Bandara Utapao Rayong-Pattaya

Bandara Pattaya adalah Thailand yang merupakan salah satu bandara internasional terbaru di dunia dengan tercanggih. Ini adalah dalam hal cara itu telah dikembangkan. Dengan akses yang mudah dan fasilitas modern yang disediakan untuk penumpang.

Bandara Pattaya, juga disebut sebagai Bandara Internasional Utapao. Kode IATA-nya adalah UTP. Bandara ini memiliki sertifikasi dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), yang berarti memenuhi semua standar yang ditetapkan internasional.

Informasi latar belakang

Bandara Pattaya adalah bandara yang berkembang dengan baik yang melayani publik dan militer sipil. Ini berfungsi sebagai lapangan terbang untuk Angkatan Laut Ketiga Kerajaan Utapao. Bandara ini dikembangkan untuk memenuhi tingkat internasional sebagai akibat dari meningkatnya permintaan penerbangan di dalam negeri.

Dua bandara internasional di Bangkok yang tertekan melebihi kapasitasnya, membuat pemerintah mengambil langkah untuk menjadikan bandara Utapao sebagai tujuan internasional lain bagi maskapai penerbangan.

Hingga saat ini, bandara tersebut belum dikenal atau dikembangkan dan hanya menampung beberapa penerbangan charter, tidak berjadwal. Pada tahun 2015 hanya 170.000 penumpang yang menggunakan Bandara Utapao.

Namun pada tahun 2016 melonjak menjadi 710.000 dan pada tahun 2017 menjadi 1.200.000. Menjadikannya salah satu bandara dengan pertumbuhan tercepat di dunia. Terminal 2 dibuka pada awal 2019 dan sekarang beroperasi penuh.

Itu memiliki sejumlah kecil penerbangan lokal dan internasional tetapi, terutama karena AirAsia memperluas penerbangan mereka dan peningkatan maskapai Cina, jumlah itu terus bertambah. Terminal 2 adalah fase terakhir dalam perluasan dan peningkatan Bandara Utapao. Penambahan ini berarti memiliki kapasitas untuk menangani hingga 3.000.000 penumpang per tahun.

Di tahun-tahun mendatang terminal tambahan dan juga pembangunan landasan pacu kedua sedang didiskusikan dengan Angkatan Laut Kerajaan Thailand, yang memiliki lokasi tersebut, otoritas maskapai penerbangan sipil dan pemerintah Thailand. Landasan pacu kedua akan sepanjang 3.500m dan mampu menangani penerbangan Airbus A380.

Proyek perluasan U-tapao diharapkan memungkinkan bandara Utapao / Pattaya untuk menangani 15 juta penumpang dalam lima tahun ke depan, 30 juta dalam 15 tahun ke depan dan 60 juta dalam 20 tahun ke depan.

Ini adalah rencana ambisius yang juga terkait dengan rencana pemerintah Thailand untuk mengembangkan dan membawa industri teknologi tinggi ke timur Thailand. Bagian Berita di situs ini mencakup informasi lebih lanjut tentang rencana perluasan bandara.

Pada Juni 2020 diumumkan bahwa konsorsium yang dipimpin oleh Bangkok Airways memenangkan tender untuk memperluas bandara. Tahap pertama akan selesai pada 2024.

U-Tapao dibangun oleh Amerika Serikat untuk mengakomodasi pembom B-52 untuk misi di Vietnam, Laos, dan Kamboja selama Perang Vietnam. Konstruksi dimulai pada 15 Oktober 1965 dan selesai pada 2 Juni 1966.

U-Tapao adalah lapangan terbang utama Asia Tenggara untuk pesawat pengebom B-52 Stratofortress Angkatan Udara AS, yang disebut “Bee-hasip-sawng” (B-52) oleh penduduk lokal Thailand. .

U-Tapao adalah pangkalan garis depan bersama dengan pangkalan AS lainnya di Korat, Udon, Ubon, Nakhon Phanom, dan Takhli. B-52 USAF membuat serangan mendadak di Vietnam Utara dan wilayah yang dikuasai Vietnam Utara di Laos, membawa rata-rata 108 bom seberat 108 pon dan 750 pon per misi. U-Tapao adalah perhentian reguler di acara Natal Bob Hope untuk pasukan.

Dengan penutupan sementara Bandara Suvarnabhumi dan Bandara Don Mueang pada akhir November 2008 karena diduduki oleh pengunjuk rasa anti-pemerintah, U-Tapao untuk sementara waktu menjadi gerbang internasional tambahan utama Thailand.

Banyak maskapai penerbangan mengatur penerbangan khusus ke dan dari U-Tapao untuk mengangkut penumpang internasional yang terdampar akibat penutupan Bandara Suvarnabhumi. Beberapa pemerintah termasuk Italia, Makau dan Spanyol juga mengirimkan penerbangan carteran untuk mengevakuasi penduduk.

Sebanyak 100.000 penumpang terdampar di Thailand hingga awal Desember. Meskipun landasan pacunya dapat menampung pesawat besar, terminal U-Tapao tidak dirancang untuk menangani lebih dari beberapa penerbangan dalam sehari.

Pelancong mengalami banyak kesulitan, dan karena keamanannya tidak mutakhir, beberapa penerbangan tujuan AS dialihkan ke Jepang dan penumpang mereka harus melalui pemeriksaan keamanan tambahan sebelum melanjutkan.

Karena dua bandara internasional Bangkok beroperasi di luar kapasitas, pemerintah bermaksud mengubah U-Tapao menjadi tujuan utama ketiga bagi maskapai penerbangan. Terminal kedua baru, yang akan meningkatkan kapasitas bandara dari 800.000 menjadi tiga juta orang per tahun. Terminal 2 dibuka sebagian pada November 2018 dan resmi dibuka pada Februari 2019.

Ada juga 41 penerbangan langsung yang mendarat dari China setiap minggu dengan lebih banyak maskapai dijadwalkan untuk segera diumumkan. Direktur bandara, Laksamana Muda Worapol Tongpricha, mengatakan terminal 620 juta baht adalah awal dari pengembangan tiga tahun tahap pertama. Pada tahap kedua, pemerintah akan meningkatkan kapasitas lebih lanjut menjadi 15 juta orang.