Bandara New Deep South Thailand

Bandara New Deep South Thailand – Bandara baru di Betong seharusnya memicu pembangunan di selatan Thailand yang bermasalah, tetapi pertimbangan praktis membatasi potensinya.

Bandara New Deep South Thailand

donmueangairportthai – Perdana Menteri Thailand Prayut Chan-o-cha memiliki fiksasi khusus dengan “inovasi.” Pemerintahannya telah menempatkan prioritas tinggi pada peningkatan infrastruktur di semua dimensi – udara, darat, dan laut – untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi jangka panjang negara itu.

Tahun ini saja, terlepas dari tekanan anggaran yang sangat besar yang diperparah oleh pandemi COVID-19, pemerintah Prayut telah mengalokasikan anggaran 1,4 triliun baht untuk 13 proyek infrastruktur transportasi yang ada dan 24 proyek infrastruktur transportasi baru. Ini termasuk bagian dari proyek kereta api berkecepatan tinggi yang sangat tertunda yang menghubungkan Thailand ke China melalui Laos.

Baca Juga : Bandara Krabi Di Thailand

Sebagai bagian dari pengembangan infrastruktur udara, pemerintah menginvestasikan 1,9 miliar baht untuk membangun bandara internasional baru di distrik Betong di provinsi Yala di wilayah perbatasan selatan Thailand yang mayoritas Muslim-Muslim. Pembangunan bandara di lahan seluas kurang lebih 360 hektar ini dimulai pada 2017. Setelah beberapa kali tertunda, fasilitas tersebut resmi dibuka pada 14 Maret tahun ini.

Bandara Betong, seperti yang disorot di halaman Facebook resmi Prayut , dimaksudkan untuk menjadi “lebih dari sekadar bandara.” Hal ini seharusnya membuka pintu peluang bagi tiga provinsi paling miskin di selatan yaitu Pattani, Yala, dan Narathiwat, yang telah terjebak dalam stagnasi ekonomi sejak eskalasi konflik etnis-agama yang berusia lebih dari satu abad pada tahun 2004. Ada sudah satu bandara yang ada untuk penggunaan komersial di Narathiwat. Namun, mengingat daerah pegunungan dan jalan yang berkelok-kelok, perjalanan dari Narathiwat ke dua provinsi lainnya cukup memakan waktu. Dengan demikian, memiliki bandara lain di distrik perbatasan Thailand, Betong, akan meningkatkan konektivitas Deep South dengan Thailand dan negara tetangga ASEAN lainnya.

Betong bisa dibilang tujuan wisata paling ideal di Ujung Selatan, berkat masakannya yang unik, sejarah panjang multikulturalisme, keajaiban alam, dan landmark ikonik, termasuk skywalk terpanjang di Asia Tenggara . Pemerintah Prayut telah mencirikan Betong sebagai “kota model pariwisata” di bawah rencana pembangunan nasional untuk merevitalisasi wilayah yang dilanda pemberontakan. Jika perdamaian berbicaraantara pemerintah Thailand dan kelompok pemberontak paling kuat, Barisan Revolusi Nasional (BRN), berlanjut dengan baik tanpa gangguan, diantisipasi lebih banyak pelancong Thailand dan Asia Tenggara akan datang ke Betong. Perang di Eropa dan meningkatnya biaya perjalanan di dunia pascapandemi (termasuk tes COVID dan biaya asuransi serta tiket pesawat yang mahal) akan semakin membuat orang enggan bepergian ke tujuan jarak jauh, tetapi Thailand melompat untuk menarik pengunjung dari negara tetangganya. .

Selain peningkatan kunjungan wisatawan, perdagangan lintas batas sejalan dengan kerja sama Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle (IMT-GT) diharapkan dapat berkembang. Pada akhirnya, pertumbuhan ekonomi di Betong akan menguntungkan kawasan Ujung Selatan secara keseluruhan. Ini, dalam jangka panjang, akan membantu meringankan keluhan lokal dan menciptakan rasa memiliki di antara penduduk Melayu-Muslim yang terpinggirkan, sehingga menurunkan dukungan lokal untuk para pemberontak.

Semuanya terdengar sangat menjanjikan, sampai kepraktisannya dibahas. Realitas yang bermasalah adalah bandara Betong memiliki landasan pacu yang pendek (1.800 meter) dan sempit (30 m), sehingga hanya dapat diakses oleh pesawat turboprop ATR-72 atau Q400. Lebih buruk lagi, bandara Betong tidak dilengkapi dengan stasiun bahan bakar, yang berarti bahwa pesawat turboprop yang terbang dari Bangkok harus berhenti di bandara lain dalam perjalanan untuk mengisi bahan bakar atau membawa tangki bahan bakar sendiri ke dalam pesawat, yang akan menurunkan jumlah kursi yang tersedia. Bagaimanapun, maskapai tidak punya pilihan selain menaikkan harga tiket mereka secara signifikan untuk mempertahankan profitabilitas, yang jelas tidak akan laku. Ini menjelaskan mengapa Nok Air berbiaya rendah tiba- tiba dibatalkanpenerbangan Bangkok-Betong tanpa batas waktu hanya dua hari setelah pembukaan bandara. Tanpa subsidi pemerintah, akan sangat sulit untuk membuat maskapai penerbangan menambahkan Betong ke jaringan rute mereka.

Masalah yang dapat diperkirakan di atas, bersama dengan laporan oleh beberapa media Thailand – Bangkokbiznews , Nation Online , dan Thansettakij – bahwa bandara Betong tidak memiliki cukup dana untuk menutupi biaya operasional sangat kontras dengan desain kerajinan bambu yang mewah di bandara. Ketidakseimbangan itu telah menjelaskan penekanan berlebihan pemerintah Thailand pada penampilan dan meningkatkan kekhawatiran korupsi.

Dan, pada dasarnya, perdamaian merupakan prasyarat bagi pembangunan ekonomi. Selama Deep South dianggap tidak aman, kebanyakan orang akan enggan bepergian ke sana, terlepas dari aksesibilitasnya. Baru minggu lalu , dengan latar belakang pemerintah Thailand dan perjanjian gencatan senjata Ramadhan BRN, ledakan bom menewaskan seorang nelayan dan melukai tiga petugas penjinak persenjataan di Pattani. Sebuah unit bersenjata Organisasi Pembebasan Bersatu Patani (PULO), yang telah dikeluarkan dari pembicaraan damai, berada di balik serangan itu. Kekerasan terbaru ini memperlihatkan rapuhnya proses perdamaiandi Ujung Selatan. Kecuali ada perubahan naratif besar untuk menjadi lebih inklusif, membangun lebih banyak kepercayaan, dan menunjukkan lebih banyak kemauan untuk berkompromi di semua pihak, resolusi damai untuk konflik di Ujung Selatan tidak akan tercapai.

Saat ini, masih terlalu dini untuk mengabaikan pentingnya bandara Betong. Kegiatan yang berarti harus menunggu sampai penghapusan total pembatasan perbatasan COVID-19. Yang mengatakan, jelas bahwa keberuntungan bandara akan bertumpu pada kemampuan pemerintah Thailand untuk mengatasi tantangan operasional yang tersisa dan arah pembicaraan damai.